产品概要

   高性能、碱值为13、无氯、 “无锌”、LMOA第5代的铁 路用柴油发动机油。尤其适用 于现代新型的高输出功率、低 机油消耗量的铁路用柴油发 动机的润滑。与第4代机油相 比，其分散性和抗氧化能力均 得到明显的提高。

 降低维修保养费用 

  高碱储量确保有效地中和燃料硫燃烧所产生的腐蚀性酸，从而大大减少腐蚀磨损， 并避免因为腐蚀性物质的积聚而引起气门的失效。特别的“无锌”、无灰分的抗磨 添加剂保护零部件免遭粘着磨损，同时保护发动机中的镀银轴承。

 保持发动机高功率输出 

  卓越的热稳定性和氧化稳定性帮助清净分散剂更好地控制诸如活塞顶背部和活塞环 区域的高温积炭生成，以便活塞环更有效地发挥其功能作用，让发动机保持高功率 输出。

 延长机油更换周期

   卓越的碱值度保持特性确保在各种运行条件下都能有效地中和燃料硫燃烧所产生 的腐蚀性酸，维持足够高的机油碱值，从而延长机油的更换周期。

延长使用时间

    与 LMOA 第 4 代机油相比，本产品的氧化稳定性有明显的提高。因此，用于高的 比功率、低的机油损耗比率的现代发动机，本产品不仅能确保标准换油周期，也 有使用时间长的特点。

 适用范围 

    中速、二冲程及四冲程的铁路用柴油发动机 包括最新型的高输出功率、低机油消耗量的设计，无论是用于铁路、固定式或船 用场合均可 铁路、船舶及固定式发电厂使用的Electro-Motive Diesel (EMD) 567、645和 710(二冲程)以及265H(四冲程) 铁路用柴油发动机 铁路、船舶及固定式发电厂使用的通用电气公司 (GE) 7FDL、7HDL和GEVO 铁路 用柴油发动机 不能用于带主动净化系统的船用发动机的润滑。

重要特性参数

    0710 德乐® 6130 CFO 柴油发动机油 Delo® 6130 CFO SAE 级别 40 产品代码 550040 碱值 D2896, mg KOH/g 13.0 D4739, mg KOH/g 12.5 硫酸盐灰份, 质量 % 1.5 粘度 mm2 /s @ 40℃ 144 mm2 /s @ 100℃ 14.7 粘度指数 101 锌含量, mg/kg <10

性能标准

 LMOA 第 5 代 

API CF, CF-2 

EMD (可以进行全面路试)

 GE (基本批准)

Delo® 6130 CFO

 使用须知

 由于Delo® 6130 CFO 柴油发动机油的分散能力较高, 所以不能将它用于带有主动净 化系统发动机的润滑。在这种情况下，就得采用船用筒状活塞发动机油 (TPEO), 如 Delo® 1000 船用发动机油。在这种主动净化系统中，由离心分离器和自动反冲过 滤系统将机油中的燃烧污染物连续地分离出去。这就要求，当它在发动机和储油箱 中时，筒状活塞发动机油(TPEO)能使污染物悬浮在机油中，而一旦它进入净化系 统，又能很容易地被分离出来。同时还要求，在净化过程中不能造成清净剂/分散 剂的损失。所以，这类机油具有特殊的防止这种损失的能力。 正因为如此， 筒状 活塞发动机油(TPEO)的配方与不带主动净化系统的车用及铁路用柴油发动机油的 配方完全不同，所以，它们之间不能互换。 在法律、法規上对含氯产品的运用要求限制的场合，Delo® 6130 CFO 机油的“无 氯”配方使得废机油的收集及处理更加方便容易。